Почти одновременно с автомобилем, в нем начало появляться электрооборудование. Сперва это было простое и примитивное оборудование, ведь даже самые первые фары - они же фонари, использовали для своей работы керосин, затем ацетилен... Даже первые электромобили появились раньше электрических фар на автомобилях...
Время идет, техника стремительно развивается - прогресс... И если в современном пассажирском самолете общая длина проводов доходит до 300 километров, то современный легковой автомобиль пока отстает от него... в современном автомобиле общая длина проводов, в редких случаях, едва дотягивает до 2-х километров... Тем не менее - это просто фантастическая цифра! Электропроводка даже самых простых автомобилей - сложное и очень ответственное дело.
Как говорят, вес проводов в автомобилях достигал почти 100-150 килограмм... теперь провода стали намного тоньше, оно и понятно - всем управляют компьютеры, которым не нужны толстые провода... В автомобилях мы видим однопроводную проводку с постоянным напряжением 12 вольт, плюс/минус... Соединения практически все разъемные, и эти разъемы зачастую нестандартные - все запвисит от производителя автомобиля... В последнее время можно встретить в автоэлектрике и алюминиевые провода - не только из основных, с толстыми жилами, но и в обмотках трансформаторов, электромагнитов и даже дросселях...
Неудивительно, что такое сложное оборудование иногда ломается... Удивительно то - как его ремонтируют?! Толстые жгуты из разнообразных проводов опутывают весь автомобиль изнутри - как в этом разобраться? Это ведь не розетку в квартире поставить! Но, специалисты есть - https://sto-service.kz/ - и категорически рекомендуется обращаться к ним, а не к случайным людям, и тем более не лезть туда самому, насмотревшись "образовательных" роликов на Ютубе... надо сказать, на Ютубе ролики на тему "сделай сам" крайне популярные...
Сейчас очень много самых разных СТО, со специалистами разных профилей, и найти среди них стоящих - проблема актуальная как никогда! Хороший ремонт стоит хорошо - было бы странно, если бы за серьезную работу платили бы копейки... а вот ремонт после "ремонтника" (именно такого - в кавычках), это двойная работа, порою сам ремонт не так сложен, как исправление чужих косяков.
Поэтому, обращайтесь к специалистам, и - удачи вам!
Көлікпен бір уақытта дерлік электр жабдықтары пайда бола бастады. Алғашында бұл қарапайым және қарапайым құрал-жабдықтар болды, өйткені тіпті алғашқы фаралар - олар да шамдар, керосин, содан кейін ацетилен ...
Уақыт өте келе технология қарқынды дамуда - прогресс ... Ал егер қазіргі заманғы жолаушылар ұшағында сымдардың жалпы ұзындығы 300 шақырымға жетсе, онда қазіргі заманғы жолаушылар көлігі әлі де оның артында ... қазіргі автомобильде сымдардың жалпы ұзындығы сирек жағдайларда әрең жетеді 2 шақырым ... Сонда да бұл - фантастикалық фигура! Тіпті қарапайым автомобильдердің сымдары күрделі және өте жауапты бизнес.
Олар айтқандай, вагондардағы сымдардың салмағы шамамен 100-150 келіге жетті ... қазір сымдар әлдеқайда жұқа, түсінікті - бәрі қалың сымдарды қажет етпейтін компьютерлермен басқарылады ... Автокөліктерде тұрақты вольтты 12 вольтты бір сымды сымдарды көреміз, плюс / минус ... Қосылымдар барлығы дерлік шешілмейді, ал бұл қосқыштар көбінесе стандартты емес - бәрі автомобиль өндірушісіне байланысты болады ... Жақында сіз автоэлектриктерде алюминий сымдарын таба аласыз - тек қалың сымдары бар негізгі сымдардан ғана емес, сонымен қатар трансформатор орамаларынан да. электромагниттер, тіпті тұншықтырғыштар ...
Мұндай күрделі жабдықтардың кейде істен шығуы таңқаларлық емес ... Оның таңқаларлығы неде, бұл қалай жөнделуде ?! Түрлі сымдардан жасалған қалың белдіктер бүкіл машинаны ішінен орап алады - оны қалай анықтауға болады? Бұл пәтерге розетка қою емес! Бірақ, сарапшылар бар - https://sto-service.kz/ - және олармен кездейсоқ адамдарға хабарласпауға кеңес береміз, әсіресе YouTube-тағы «ағартушылық» бейнелерді жеткілікті мөлшерде көріп, өзіңізге кірмеу керек ... Айта кету керек, YouTube-те өзіңіз жасайтын бейнелер өте танымал ...
Қазір әр түрлі профильдегі мамандар қызмет ететін өте әртүрлі қызмет көрсету станциялары бар және олардың арасынан тұру бұрынғыдан да өзекті мәселе болып табылады! Жөндеу жақсы шығынға ие - егер сіз ауыр жұмыс үшін бір тиын төлейтін болсаңыз, таңқаларлық болар еді ... бірақ «жөндеушіден» кейін жөндеу (тырнақша түрінде) қосарланған жұмыс, кейде жөндеудің өзі біреудің кептелісін түзеткендей қиын емес. .
Сондықтан сарапшылармен байланысыңыз, және сізге сәттілік!
***
на правах PR
Letzte Kommentare
Artikel
Fotos
Eigene Seiten