Максим Д. - нет, у нас нет этих домкратов в наличии. Нет - мы торговая организация, ни рознично, ни оптом. Поставками не занимаемся. Контакты тех, кто этим мог бы заниматься, нам не известны.
Ответ для письма из ЛС - от Айгуль. Мы только сайт, мы не продаем сейфовые ячейки и не устанавливаем их. Этот материал - для ознакомления, для образования. Для развития нашего сайта и Казнета в общем.
Да, конечно - можно заказать и не только рабочую одежду, но и праздничную и с национальной вышивкой - орнаментом. Есть сообщества болельщиков, например футбольных клубов и команд - они тоже хотят иметь фйутболки с логотипом и цветами своей любимой команды! Есть еще любители музыки или почитатели активных видов спорта, защитники природы... и всем им придется впору вышивка на одежде!
Робототехника как одно из эффективных направлений научно-технического прогресса приковывает к себе все более пристальное внимание инженеров, экономистов, ученых. Не случайно поэтому в феврале этого 1985 года в Москве на эту тему была проведена третья международная выставка. По сравнению с предыдущей количество фирм-участников увеличилось в 2 раза — их стало 200. Но важнее отметить то, что расширился диапазон экспонатов, проведено больше симпозиумов по обмену опытом, заключено много договоров о взаимном сотрудничестве в данной области.
Поиграл-поиграл и бросил... скучно. Убили весь дух прежних трех игр. Какое УГ... задания ради заданий, стрельба ради стрельбы, смысла никакого, жуткий примитив. Даже не ожидал, что все будет так плохо...
А что-нибудь посвежее - вот вам аккаунт Steam - https://lzt.market/ - игры что надо. Лишний аккаунт не помешает, тем более его всегда можно выгодно продать!
15 октября 1997 года впервые в истории человечества наземное транспортное средство преодолело звуковой барьер. Пилот английских военно-воздушных сил Энди Грин на специально построенном реактивном автомобиле развил скорость 1229,78 километра в час.
Дорожка длиной в 21 километр была размечена на дне высохшего озера в штате Невада (США) Автомобиль Грина весил 10 тонн и приводился в движение двумя турбореактивными двигателями «роллс-ройса» общей мощностью 110 тысяч лошадиных сил. Впрочем, очень может быть, что в скором времени и этот рекорд будет побит, так как американцы Тэд Шейдл и Кейт Занжи объявили о гом, что построили сверхзвуковой автомобиль North American Eagle, способный развивать скорость до 1445 км/час.
- Такое ощущение, что в плавали появился инопланетянин. Непредсказуемый и непонятный. Иногда кажется, что у Фелпса много слабых мест. Этого паренька я заметил еще до Сиднея, когда в каких-то соревнованиях он в один день стартовал на 400 метров комплексным плаванием, 1500 вольным стилем и 200 баттерфляем. Это физически самые тяжелые дистанции, которые существуют в плавании. На всех трех Фелпс показал не бог весть какой результат - ни розу не попал в тройку призеров, но сам факт, что человек плывет три такие дистанции в один день без каких бы то ни было шансов на победу, меня тогда потряс. Подумал даже, что либо этот парень идиот и абсолютно не понимает, что делает, либо имеет место какой-то совершенно невероятный замысел.
Джеф Коттерман, директор американский ассоциации спортивного питания:
- У парня феноменальный метаболизм. Майкл сжигает больше калорий просто сидя, чем другой человек во время пробежки. За час тренировки он тратит примерно тысячу калорий.
- Я бы причислил Фелпса к так называемой новой волне. Спортсменов, рано выросших до взрослых размеров, прошедших в 14-15-летнем возрасте через большие нагрузки и, безусловно, очень талантливых. Насколько мне известно, Майкл уже в 13-летнем возрасте побил все юношеские рекорды США. А в 15-летнем возрасте проявился в полный рост: и в прямом смысле уже тогда рост перевалил за 190 сантиметров, и в переносном. Я бы сказал, классический пример спортсмена, когда «корм пошел в коня». Фелпс - выдающийся из общего ряда пловец. С хорошими данными, хорошего размера. Длинное туловище, короткие ноги - типичный дельфинист. Все годы, что я тренировал Поповв, так и не понял, где лежит предел его возможностей. Фелпс - такой же. И жаль, если не реализует того, на что он действительно способен.
Cross Fire — удачный онлайновый боевичок в духе Counter-Strike. Корейского производства. Игра не поражает богатством графики. Зато она отлично сбалансирована и содержит ряд интересных игровых режимов. Рекомендуем.
В октябрьском номере ЛКИ мы размещали на диске клиент, а сейчас, по случаю того, что Cross Fire стал дисциплиной на World Cyber Games 2011, выкладываем загрузчик.
«Двухколесные дьяволы» редко радуют нас, игроков. Но серия MotoGP не сдается и ежегодно штампует продолжения. К сожалению, именно штампует. Новая часть мало отличается от предыдущей, зато предлагает увлекательную карьеру, тонкий менеджмент и поистине трудное управление. Хватит ли, чтобы финишировать первой?
***
Третья часть MotorStorm, эксклюзивной гоночный игры для PlayStation 3, променяла пустыни, джунгли и вулканы на... конец света. Лихие гонщики устроили двухдневный турнир в рушащемся городе, где каждую минуту падают здания, взрываются фуры и сходят с рельс поезда. А ведь сюжетный режим - всего лишь цветочек по сравнению с сетевой игрой!
Ну, мозг у дятла на самом деле имеется, хотя и крохотный, размером с изюмину. Но ни хронического сотрясения, ни продолжительных мигреней у дятла нет, потому что его спасают мышцы шеи. Они так скоординированы, что в момент удара по дереву голова и клюв дятла движутся по абсолютно прямой линии - хоть линейку прикладывай. А именно в этом направлении мозг лучше всего переносит сотрясения, амортизируя удары с помощью внутричерепной жидкости.
Чарльз Редхеффер брал плату 5 долларов с мужчин и 1 доллар с женщин, когда посетителей было мало, женщины пропускались бесплатно. Вероятно, так он умело подогревал интерес публики. Все, кто видели этот "вечный двигатель" говорили, что он достаточно простой. И потому многие посетители хотели не просто посмотреть на диковинку, а попытаться понять принцип действия, запомнить конструкцию и повторить потом её у себя - ведь это живые деньги! Они часто приходили по нескольку раз или даже группами, где каждый пытался запомнить что-то одно, потом они все это пытались по памяти зарисовать. Тем более "изобретатель" обратился к властям города за средствами, чтобы запатентовать свое изобретение и построить более крупную и более совершенную версию.
А раз патента нет - можно и своровать изобретение! Изобретатель, дескать, ночевал рядом с этим вечным двигателем с двумя револьверами под подушкой!
Масла в огонь подлили некоторые авторитетные предприниматели и ученые умы, которые хоть и не верили в возможность создания "вечного двигателя", но считали, что можно создать такой механизм, который получив толчок, мог работать очень долго, используя полученную энергию максимально полно.
Городские власти пошли навстречу «гениальному изобретателю», но снарядили комиссию из 8 технически образованных граждан. Комиссия пришла в дом, где работал этот вечный двигатель, но на звонки и стуки в дверь никто не отозвался. Они открыли зарешеченное оконце и увидели, как работает машина - в доме никого не было. Она в одиночестве работала, системы противовесов, непрерывно поднимающиеся и опускающиеся, скользящие по направляющим и по наклонным плоскостям, шестерни... У одного из этих инспекторов был сын, который так же смотрел на этот механизм и обратил внимание на неестественный износ шестеренок – он был не с той стороны. Не так, как если бы машина сама что-то вращала, а так, как будто что-то её вращало извне.
Отец этого парнишки был уверен – это мошенничество! И поручил одному местному талантливому механику создать прототип этого же «вечного двигателя», который будет работать от часового механизма. Что и было сделано. Эту машину продемонстрировали Чарльзу, тот спорить не стал и попытался выкупить этот экземпляр.
Между тем об его изобретении написала весьма известная в те времена газета «Philadelphia Gazette», запахло жаренным…
Чарльз Редхеффер быстренько разобрал свою машину и скрылся в неизвестном направлении. В Нью-Йорке он выставил уже изрядно модифицированную – доработанную модель «вечного двигателя» (может быть все-таки он смог выкупить ту другую машину). Он учел свой предыдущий опыт, организовал все по-новому и потому деньги потекли к нему рекой.
Ну а дальше все было, как и написано. Чарльз Редхеффер сумел и на этот раз вывернутся. И дальнейшие сведения о нем весьма отрывисты и неточные. Писали, что он создавал эти машины, пытаясь заработать не на массе посетителей, а на привлечении инвесторов. Не настаивал, что это готовый вечный двигатель, но максимально к нему приближенный и при надлежащем финансировании успех гарантирован!
Letzte Kommentare
Artikel
Fotos
Eigene Seiten